長らく自動車の業界に携わっていますと「これほどご縁でつながってゆく仕事はない」と思えるほど、お客様と長いお付き合いをさせて頂いております。お客様からすれば購入する時がとても重要だと思いますが、弊社はごくあたりまえの事ですがやはり「その後」が重要だと考えております。
安くないと物が売れない時代、とにかく安ければ良いという風潮。
私共、クルマのprofessionalは数万点におよぶ精密部品の集合体である自動車を熟知しているため、お客様に分からないよう仕入品質を落とし、販売価格を安く提供する事が出来てしまいます。
しかし、
「表示価格が安ければ、その物の本当の価値（コストパフォーマンス）はどうでも良いでしょうか？」
「その後の維持費（ライフサイクルコスト）は気にならないでしょうか？」
また、車両状態がよく分からないから希望のグレードを下げて、少しでも新しく少しでも走行距離の短いクルマを予算内で探されるお客様もおられます。
しかし、
「所有して本当に満足が得られるでしょうか？」
私共は、常にカスタマーベネフィット（お客様利益）を念頭に、「お客様が感じるコストパフォーマンスの良さを追求し、お客様のライフサイクルコストを抑える事により、お客様や社会の生活の質の向上を目指す」を企業理念に行動します。
弊社は、BMW正規ディーラーの勤務経験を持ちセールスエグゼクティブ資格を有するスタッフ 又は 15年以上の自動車業界経験を持つスタッフが、専任コンシェルジュとしてお客様の様々なご要望にお応えさせて頂きます。また、大手企業の経営者様やプロスポーツ選手の方々のあらゆるご要望にもご対応させて頂いております。
東京・大阪・名古屋を中心に、北は青森から南は福岡まで多くの県外ユーザー様にもサービスを提供させて頂いておりますので、国内のお客様はどうぞご遠慮なく何なりと私共にお申し付け下さいませ。
全国114ヵ所のオートオークション会場に、国産＆輸入車の未使用車～スーパーカーやヒストリックカーに至るまで月間600,000台の出品される車両の中から、ご希望の車種・グレード・カラー・年式・距離・装備・程度などご要望を詳細までお伺いし、ときに一般中古車相場より数十万円もお買得にご購入いただけるシステムです。
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新車ディーラーで人気のステーションワゴンの見積したところ348万円だったAさん。 何度か営業マンと交渉し、がんばって値引きをしてもらったものの総支払額は300万円でした。 |
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当初の予算300万円はクリアしたけどHDD地デジナビを付けるお金が・・・・。
当社で全く同じ車（同グレード＆同色＆同装備＆同年式）の未使用車をお見積りしたところ、総支払額が50万円も安い250万円でした。
もちろんメーカーの長期保証も付いていますし、全国のディーラーで修理対応可能ですから安心！
希望していた最新ナビを搭載して、新しい車で旅行に行くお金まで浮いて大喜びのAさん（の奥様！）でした。
- なぜ同じ車で、しかも値引きしてもらった値段よりさらに安く出来るのですか？
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新車ディーラーの各店舗には販売目標があり、膨大な目標台数の達成まであと1台がどうしても売れない場合、ディーラーが自社で購入することが多々あります。しかし、一度自社で買ってしまった車はディーラーで『新車』として売ってはいけないルールがあるので未使用車としてオークションに流通させます。
いくら『未使用車』とはいえ、『新車と表記出来ない』ので車種によっては20%ほどお買得になったりします。
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可愛い赤の輸入車を探していたBさん。 車種や年式・グレードなども決めていたので中古車屋さんやディーラー認定中古車を色々と見て回りましたが、どこも総支払額が１２０万円前後でした。 |
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予算１００万円で可愛い赤い輸入車を買うのが無理そうなので、色を変えてみようかなー・・・。
当社でご希望を細かくお伺いしたうえで、一般販売相場１２０万円前後のご希望の車両を全国１１４カ所のオークション会場から見つけてきました！しかも価格は９５万円でした。
- なぜ一般相場が１２０万円の車を安く販売する事ができるのですか？
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一般的にオーダー販売のメリットは「販売店の長期在庫リスクが極端に減るので、価格にリスク分を上乗せする必要がなくなるためお買得に販売できる」という説明が多いと思いますが、弊社はそれに付け加え、オークション情報量の違いにより国内の最適な購入エリアを絞り込める点が大きく違います。
一例をあげますと「VWニュービートルの赤」の場合、一般販売相場は全国どこでもほぼ同じ価格ですが、実はボディーカラーによって地域格差が大きいのです。
本来は企業秘密ですが「レッド系は関西」「イエロー系は中部」「シルバー系は関東」のオークション会場が、ときに20%ほどお買得に購入できるのです。
| ライト周り確認（Ｆ） | スモール、ハイ、ロー、パス、フォグ、ウインカー点灯確認 |
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| ライト周り確認（Ｒ） | ウインカー、テール、ストップ、リバース、ナンバー、リヤフォグ、ハザード |
| 車内装備確認 | ワイパー、ウォッシャー、フロントガラスのヒビ、飛び石の確認、ドアミラー調整、格納、ホーン確認、ライトレベライザ動作確認、ルームミラー確認、ステアリングのガタツキ、ロック点検、サイドブレーキ引き代、効き点検、クラッチペダルの遊び、踏み代、切れ点検、ブレーキの遊び、踏み代、効き点検、アクセルペダルの遊び、ガタ点検、ATシフトショック点検、インジケータ点灯確認、シフトレバーのガタ点検、シフトパターンの確認、メーターランプ、スイッチイルミネーション点検、ルームランプ、マップランプ、カーゴランプ点検、シガーライター、各スイッチ点検、時計合わせ、インフォメーションディスプレイ確認、グローブボックス、コンソールボックス点検、ドリンクホルダー類点検、シートベルトの作動点検、シートの作動点検、発炎筒期限の確認、エアコン、ヒーター、ブロアー、ベント、デュアル点検、デフォッガ、デフロスター点検、特殊装備、固有装備動作確認、オープントップ、サンルーフ動作確認、カーステレオ作動確認、ナビ付車のナビ作動点検、各ドア、パワーウインド、チャイルドロック点検、着色フィルム確認、集中ドアロック、キーレス、イモビ作動点検、スペアキー確認、フューエルリッド、キャップ点検、リヤゲートダンパー、トランクリリース点検、ボンネットリリース確認、ジャッキ、牽引フック等車載工具確認、スペア、テンパータイヤ空気圧点検、パンク修理剤キット確認、トランク内装点検、タイヤ、ホイールのはみ出し、傷、等確認 |
| エンジンルーム | ワイパーブレード交換、アームのガタ確認、ボンネットダンパー、ロッド確認、カウルパネル点検、ライト類外装点検、ヒビ、水漏れ、曇り、取付けガタ等確認、バッテリー点検、取付け確認、補水、端子増し締め、オルタネータ点検、電気配線の接続部の確認、エンジンカバー、ベルトカバー取り外し、クリップ欠品確認、ファンベルト類点検、パワーステアリングフルード点検、ブレーキフルード点検、マスターシリンダ液漏れ、機能点検確認、冷却水点検、リザーバ補充、ラジエータホース、コア水漏れ点検、ATF点検、またはミッションオイル、デフオイル点検、ウオッシャー液補充、エアエレメント点検、ホース、ダクト類締め付け、劣化確認、白金プラグ採用車で走行80,000Km以上の場合1本取り外して状態を確認、必要であれば交換、排気ガスの色、CO,HCの濃度点検 |
| リフトアップ | タイヤの溝、傷、パンク等確認、ハブベアリングのガタ、ステアリングロッド、ロワアームジョイントのガタ確認、ステアリングギヤボックス点検、ホイール取り外し、ハブボルト、ナットの損傷点検、エンジンアンダーカバー取り外し、エンジン、ミッション下回り油脂類漏れにじみの点検、トランスミッション、トランスファーオイル量、汚れ確認、ディファレンシャルのオイル量、汚れ、漏れ点検確認、スタビライザーリンクロッド、ブッシュ点検、ジョイント部ブーツ、ドライブシャフトブーツ亀裂、破れの確認、サスペンション取付け部、連結部のガタ、ショックアブソーバオイルにじみ、ブーツ破れ等の点検確認、プロペラシャフト、ドライブシャフト連結部の緩み、ユニバーサルジョイントのダストブーツの亀裂、損傷 |
| ブレーキ系統 | ディスク、ドラム、シュー点検、ディスクパッド、シューの磨耗、ディスク、ドラムの磨耗、損傷、ディスクキャリパ、ホイールシリンダ点検、ドラムとシューの隙間、サイドブレーキの遊び、シューの摺動部分、ライニングの点検、ブレーキホース、パイプの点検、ドラムの点検 |
| エキゾースト | エキゾーストパイプ、マフラ点検、遮熱板の点検、マフラーの機能 |
| フレーム、ボデー | フロント、リヤの各メンバー点検、ホイール仮締め、タイヤ空気圧チェック、リフトダウン準備、エンジンオイル給油準備 |
| リフトダウン | ハブボルトにトルクレンチで規定値のトルクをかける |
| 走行テスト（メーター） | 各メーターの指針は正常か、針の振れ、車速の異常はないか、チェックランプの点灯はないか |
| 走行テスト（走行状態） | 加速、減速の状態は正常か、ATの変速ショックは異常に大きくないか、MT車のクラッチのすべりはないか、つながりは正常か |
| 走行テスト（操舵感） | ハンドルセンターは正常か、直進性は問題ないか、走行時、急減速時ハンドルやブレーキペダルにブレはないか、走行、加減速、転回時等に異音、振動はないか |
| 動力伝達機構 エンジン機構 ブレーキ機構 エアコン機構 前後アクスル機構 ハイブリッド機構 ステアリング機構 電装装備品 乗員保護機構 |  |
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- 保証修理範囲において使用パーツ、メーカーの指定はできません。
- 保証修理内において、リビルトパーツもしくは中古部品を使用することがございます。
- お客様の不注意や事故等が原因による故障の保証は致しかねます。
- 保証期間内であっても、車輌本体価格の98％を超える分の修理費用には実費が必要となります。
- 走行距離 納車時から増加が3000キロ以内
- キズ・ヘコミがない（納車時にあったものを除く）
- 事故（修復歴） 納車後に事故を起こしていない
- 付属品等 納車時に付いていた機能・機器がついている
- 使用方法 通常の使用方法以外（レース・ラリー等）の用途で使用していない
- 車検 車検の有効期間が満了していない
- 車検証上の名義人 納車時の名義人と同じである。ご契約者に車の処分権限がある
- 税金等の未納 自動車税、自賠責保険料、駐車違反放置違反金等、車に対する債務が残っていない
- 差押等 車に抵当権、譲渡担保その他第三者の権利が付されていない
（購入時のオートローンを利用した場合で、信販会社の権利を除く） - ご契約者様 契約名義を問わず、自動車売買、自動車整備の事業者として契約を締結していない。
お客様のカーライフに合わせた最適のプランをご提案いたします。
タイヤの状態、シャフトのゆるみ、ブレーキディスクとパッドの状態、マフラーの損傷など
エンジンオイルや冷却水の漏れ、ベルト類の損傷、排気ガスの状態、排ガスの色など
ペダル類の遊びと床板のすき間、パーキングブレーキの引きしを、ブレーキの効き具合など
トランスミッション、トランスファーの油漏れがないか、湯糧が適切かなど
パワーステアリング装置のベストのゆるみや損傷はないか、湯糧が適切かなど
バッテリーターミナル部のゆるみ、点火プラグの状態、ディストリビューターのキャップの状態など
全長・全幅。高さなどが規定内であるか、規定外のフィルムが貼られていないか
エンジンオイルやブレーきフルード、バッテリーの液量などが適切か
ヘッドライト、ウインカーなどのライト類が正常に作動するか
タイヤに溝があり、サイドスリップの範囲が規定内か
前輪、後輪、サイドブレーキが正しく機能するか
スピードメーターが実際の速度とずれていないか
ずれがないか、光度は規定内か
下回りの部品にゆるみや破損はないか
排気ガスの中の一酸化炭素と炭化水素が基準値内か
ワイパーが作動するか、ウォッシャー液があるか、噴射するか
株式会社アプローズ
Tel：0568-21-4666